中博彩票_中博彩票平台_中博彩票登录-注册登录

您当前的位置: 主页 > 中博彩票登录 >

中博彩票_中博彩票平台_中博彩票登录-注册登录

揭开碳纤维的神秘面纱:帮助轻型车辆成本高成

“这种合作仍然反映在ES6中。” 12月20日下午6点,康德复合材料有限公司副总裁何鹏带领两位客户参观碳纤维复合材料产业基地,然后通过电话观察经济情况。网记者说。

12月15日,威莱汽车今年在上海东方体育中心迎来了重要活动。在会议上发布的第二个生产型号ES6引起了广泛关注。值得一提的是,ES6在铝制车身上增加了约2平方米的碳纤维板,使其成为同类车型中唯一采用铝合金+碳纤维增强复合材料车身结构的车辆。

车辆后端的大部分临界载荷由碳纤维后底板支撑。威力ES6碳纤维后地板总成,碳纤维座椅总成和碳纤维后底梁总成三部分均由康德新制造(报价002450,诊断库存)欧洲汽车轻量化设计中心和威莱联合设计康德复合材料有限公司(以下简称“康德复合材料”)。

东方证券分析师(报价600958,医疗股)表示,该车损失10%,其燃油效率可提高6%-8%,车损失100公斤,每100公里油耗可下降0.3 -0.6升。作为汽车节能减排的主要方式之一,节能汽车标准体系中包含了轻量化的特点。

名为“黑金”的碳纤维增强复合材料由于其重量轻,设计自由度高,集成度高,正成为轻质材料的新宠。

减重30%以上

康德复合材料是康德集团与康德新集团共同成立的“碳纤维轻量化产业平台”的核心企业。它为客户提供碳纤维复合材料部件的设计,研发,原型试验,检验和小批量生产。碳纤维轻量化整体解决方案,适用于大规模供应和服务。

“事实上,当威莱计划推出ES8时,康德综合有合作的想法。但经过一系列的评估和论证,我们发现时间不是很成熟,所以这种合作反映在ES6上2016年7月和8月,我们开始研究ES6的设计和开发。“何鹏说。

根据Weilai的官方消息,ES6的年产量为100,000-150,000。在这方面,何鹏解释说:“汽车必须批量生产,部件的生产效率是一个非常重要的认可标准。目前,康德复合材料提供的碳纤维部件的生产效率为1分20秒,与生产有关。金属车结构件的效率相似。“

据介绍,ES6车型采用碳纤维后底板,使整体车身的抗扭刚度更高,被动安全性能和整体耐久性得到提升。此外,碳纤维后底板嵌入全铝车身,比铝合金轻30%,重量仅为同等体积高强度钢的1/5。

据公开资料,碳纤维是一种新型纤维材料,具有高强度和高模量纤维,碳含量在95%以上。它的强度是超高强度钢的2倍以上,比铝轻30%,比钢轻50%,比钢强7-9倍。它被称为“轻质材料之王”。

“减重是未来汽车的重要发展方向。”原中国复合材料集团有限公司董事长兼专家张定金在接受“经济观察报”采访时表示,碳纤维的优势在于模量和密度都很明显。超过40%。


Copyright @ 2002-2017  中博彩票_中博彩票平台_中博彩票登录-注册登录  版权所有